Strada

De Strada is gebouwd naar de principes van de Quest:

De Strada is een comfortabele èn snelle driewieler voor dagelijks gebruik. De Strada heeft twee sturende en remmende voorwielen en een aandrijvend achterwiel.

Comfortabel door onafhankelijke vering op alle wielen, weersbescherming, verstelbare zitting en het bereiken van relatief hoge snelheden bij weinig inspanning.

Snel door in de windtunnel geteste aërodynamische carrosserie en een hoogwaardige licht lopende aandrijving met derailleurversnellingen (Shimano 105 racegroep).

Veilig door beschermende carrosserie, goede zichtbaarheid door opvallende kleur, geïntegreerde rolbeugel, geringe windgevoeligheid en een deksel voor het instapgat van zacht materiaal.

Praktisch door ruime bagagecapaciteit, onderhoudsarme aandrijving en remmen, eenzijdige wielophanging (bandenwissel zonder loshalen wielen) en geringe breedte (76,5 cm).

De techniek van de Strada is afgeleid van die van de Quest. Daarom zijn dee onderdelen uitwisselbaar, is de techniek al beproefd en de productie efficient. De verschillen zijn klein maar wel merkbaar. De Strada is wendbaarder door de open wielkasten voor die meer stuuruitslag mogelijk maken en is gemakkelijker te stallen en te manouvreren door de iets kortere staart, de fiets is iets stabieler door het bredere spoor. Maar de stroomlijnvorm van de Quest met de dichte wielkasten is onovertroffen, de prijs voor het gebruiksgemak is een iets lagere topsnelheid. Voor iedereen zullen de voor- en nadelen weer anders wegen. In het algemeen kun je zeggen dat de stroomlijnvoordelen van de Quest vooral benut worden op lange rechte winderige polderwegen en vooral ook bij mensen die dan hard rijden (35+ km/h), als je wat minder hard rijdt of in een meer stadse omgeving, dan zullen de voordelen van de Strada misschien zwaarder wegen. Ieder mag zijn/haar eigen afweging maken. Verder hebben de fietsen toch beide een heel eigen "look", en over smaak valt niet te twisten.